ブータンのEV輸入は自動車輸入額の20％

…2035年までに車両の70パーセントをEVに置き換えることを目指す

トゥクテン・ザンポ

ブータンは昨年の最初の９カ月で９億4,437万ニュルトラム相当の自動車を輸入し、そのうち電気自動車（EV）が総額の約２０％を占めた。

ブータン貿易統計によると、絶対数では同時期に同国はインドやその他の国からEVおよびハイブリッド車93台、金額1億8,525万ニュルトラムを輸入した。

EVの輸入の割合は、2022年の輸入額の13％から急増した。同年、ブータンは190台のEVを4億3,031万ニュルトラム相当で輸入し、自動車輸入総額は32億ニュルトラムに達した。

輸入額には乗用車、10人以上の輸送用車両、物資輸送用車両、電気自動車が含まれ、二輪車は含まれていない。

政府が外貨準備高を節約するために2022年8月から非必需品の輸入を一時停止すると発表していなければ、昨年の輸入額はさらに高かった可能性がある。 この猶予期間はさらに今年8月まで延長された。

インドからの自動車輸入はインドルピーで支払われるのに対し、他国からの輸入は米ドルでの支払いが必要であることは注目に値する。

2022年8月、ブータンの外貨準備高は同年1月の8億5,085万米ドルから6億9,622万米ドルに減少し、18％減少した。

この一時停止は、多用途車両、土木作業用重機、農業機械を除く二輪車を含むすべての車両の輸入に適用され、150万ニュルトラムまたは2万米ドル（どちらか低い方）未満の多用途車両のみが許可される。

タクシーやバスなどの公共交通機関を含む、使用および宣伝のための車両も一時停止の対象から除外される。

EVタクシーの運転手は、化石燃料車に対する高い税金と燃料価格の高騰がブータン人にEVを選ぶきっかけになったと語った。

同氏はまた、上限5,500ドルを上限とするEVのコストに対する20％の補助金と、金融機関からの70％の融資制度がEVの購入に役立ったと述べた。

公共交通機関でのEVの普及を促進するため、2019年に300台のタクシーを置き換えることを目的とした「ブータンの持続可能な低排出都市交通システム」と呼ばれるパイロットプロジェクトが実施された。

しかし、石油製品の輸入は増加している。 2021 年の化石燃料輸入量は 83 億 5,000 万ニュトラム、2022 年には 113 億 7,000 万ニュルトラムに増加した。昨年の最初の 9ヵ月で、化石燃料輸入は 99 億 8,000 万 ニュトラムに記録された。

輸入データによると、インドからの自動車輸入が大幅に減少しており、前年の46億1,000万ニュルトラムから2022年には22億3,000万ニュルトラムへと半減した。

しかし、主に電気自動車の購入により、他国からの輸入は 4 億 6,784 万ニュルトラムから 10 億 4000 万ニュルトラムに倍増した。

自動車からの排出ガスを削減する取り組みとして、国は今後 14 年間で 2035 年までに自動車の 70% を電気自動車に置き換えることを目指している。この目標は電気自動車ロードマップ 2035 に明記されている。

EVのロードマップでは、2021年から2025年までの短期的にEVの販売を自動車総販売の20％に増やし、2030年までに50％に、長期的には2035年までに70％に増やすことを目指している。 国内に充電ステーションを増やすことも目指している。 今年1月時点で、その台数は2012年の6万6430台から12万6678台に増加した。