週末に考えたこと (社説)

2023 年 4 月 29 日

　国民評議会の選挙が終わり、各政党は人気取り旅行を再開しました。 これから国民議会（下院）選挙までは、五党にとっても、私たちにとっても、忙しい時期です。 正式な選挙期間は、選挙日が設定された時点で発表されるが、5 人が争うことになるため、信頼は早ければ早いほどよい。

　一方、潜在的な有権者も忙しくしています。 東のタシガンから西のパロまで、人気取り集会（ファム・ゾンダス）に参加し、「人々と国に奉仕する」ために加わった新しいメンバーに耳を傾けるように呼びかけながら、政党のメンバーは人々に会って挨拶しています。

　それは人々にとって活気溢れる期間になるはずです。 彼らは、国民の声と希望を代表し、格差を狭め、GNHに基づく進歩的な現代経済、または活気に満ちた民主主義と、より良いブータンのための多くの新しいアイデア、約束、誓約を政党から聞くでしょう。 人々に人気が高まるように、当事者はデザインをし直し、ブランド名を変更しました。

　選挙は1年後に行われ、政党は国民と有権者を納得させられるように時間が与えられます。 有権者は、その党員がどれほど効果的に活動するか、または誰を知っているかによって、やはり考えが揺れ動くものと言われています。 民主化から 15 年、有権者はより多くの情報と経験を積む必要があります。 彼らは何ができるか、何を達成することがきるかを問いながら分析します。

　選挙の年ごとに、生活費の高騰が議題の上位にあります。 経済が新型コロナ感染の世界的大流行の影響を取り除こうとしているため、状況は悪化しています。 商品とサービスの価格は、依然としてインフレが引き起こされます。 交通費の上昇はインフレの主な要因です。

　内陸国であり、トラックの荷台に積まれた商品の輸入に完全に依存しているため、化石燃料の輸入費は水力電力の輸出額よりも高くなります。 どうすればディーゼルへの依存を断ち切ることができるでしょうか?

　電化を優先する政党は、多くの人が同意するように、有権者に共感する可能性があります。 未来は電気自動車にあると言われています。 私たちが話しているときでさえ、未来はすでにすぐこそにあります。 道路輸送の脱炭素化を強調すると、優先事項は電気自動車を推進することになります。 言い換えれば、電化は現実です。 環境保全と環境保護の王者として知られるブータンにとって、それは私たちの将来の展望にぴったりです。

　混雑した道路の車両の半分を電気自動車に置き換えることができれば、化石燃料への依存度は低下します。 さらに、私たちは電気自動車を運転するための電力資源を持っています。 EV政策を強化するためにクリーンエネルギーを転用することは、私たち全員に利益をもたらします。 プンツォリンからティンプーまで物資を輸送するための電気トラックや、シャ地域と呼ばれるウォンディの砂堀り地域からティンプーまで砂を輸送するための電気トラックはないかもしれませんが、首都の道路の車両の 50% を EV に置き換えることは、カーボンニュートラルに対するブータンが、もう一つの自慢の種ではないにしても、大きな成果となるでしょう。

　いつも私たちが口にしている小さいブータンにとって、それらはより容易なことです。 補助金は必要ありませんが、ローンの低金利、EV 用の無料駐車スペース、EV 所有者の都合に合わせた充電ステーション、EV 関連ビジネスから得た利益に対する免税などの優遇措置は、EVドライブを促進する可能性があります。 道路上の車両の 50% を置き換えることは難しくありません。 私たちの規模が小さいことを考えると、63,000 台の車両 (トラックを含む) について話していることになります。

それをどのように行うかは、議論の余地があります。 やるべきですか？ 答えは貿易輸入額明細書に書かれています。